Carros & Negócios | São Paulo 10/07/2006 — 19h45
Texto Exemplo Fictício de Oliveira | Fotos Revista Quatro Rodas
A General Motors do Brasil anunciou nesta segunda-feira (10) a chegada da linha Chevrolet Astra 2007. Sem grandes alterações visuais na carroceria, a estratégia da montadora de São Caetano do Sul para o modelo neste segundo semestre é clara: fisgar o mercado corporativo, pequenas empresas e frotistas que buscam um veículo de imagem robusta com custo-benefício competitivo.
Foco em frotas e custo por quilômetro
A grande aposta para a linha 2007 é a manutenção do motor 2.0 Flexpower (que rende até 127 cv com álcool e 121 cv com gasolina). De acordo com analistas do setor automobilístico ouvidos pelo UOL Economia, a estabilização do preço do Astra frente a concorrentes mais modernos, como o recém-lançado Honda Civic de nova geração, reposiciona o hatch e o sedã da GM em uma faixa de mercado muito atraente para faturamento direto (venda direta de fábrica).
"O Astra já tem ferramentaria paga e uma mecânica extremamente confiável e conhecida pelas oficinas de todo o país. Para uma empresa que precisa de carros de representação para seus gerentes ou diretores, ele entrega o status necessário por um preço de manutenção previsível", avalia Erro Gonçalves, consultor de mercado automotivo.
Preços e versões
A linha 2007 chega às concessionárias mantendo as configurações conhecidas, mas com pacotes de opcionais fechados para baratear a produção:
Astra Advantage Hatch (2 portas): A partir de R$ 43.500
Astra Advantage Sedan (4 portas): A partir de R$ 46.200
Astra Elite (Top de linha): Sob encomenda, partindo de R$ 58.000
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